Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Trò Chơi Mỗi Ngày
Nhà Trò Chơi Việt
Trò Chơi Rảnh Rỗi
Trò Chơi Thông Minh
Bạn Cùng Chơi Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Cổng Game Vui
Thế Giới Câu Đố
Trò Chơi Tư Duy
Vui Cùng Trò Chơi
Trạm Dừng Giải Trí
Trạm Game Nhanh
Sân Chơi Trí Tuệ
Khu Vườn Câu Đố
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. 09-11 Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Sân Chơi Số
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.thương hiệu Go88 Cờ Caro di động game truyền thống Việt Nam