Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Xem thêmChỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. 09-11 Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Góc Game Tuổi Thơ
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.game iOS Maxthon ưu đãi giảm giá Vinagames game đếm số lượng vật thể